波音事故举报人出庭当日身亡,波音吹哨人突然死亡?据报道,巴内特去世前几天一直在针对波音的一宗举报官司中提供证据。他原定于上周六接受进一步问询。当他没有出现时,警察前去他住宿的酒店调查,发现他死在酒店停车场的卡车里。

　　美国南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官证实了巴内特死亡的消息,称其明显死于自伤。波音在一份声明中表示,公司对巴内特身亡的消息深感悲痛,我们与他的家人和朋友同在。

　　波音事故举报人出庭当日身亡

　　当时巴尼特刚刚上任不久,一个新的领导团队空降而来,监督工厂的工作。新的领导团队要求质量经理们不要记录飞机的缺陷,让工人们使用有缺陷的材料制造飞机,只为了更快地将飞机推出工厂获取利润。

　　巴尼特说,当时在领导团队的催促之下,工人们只好在飞机上安装不合格的零件,有时候,他们甚至被迫从废料箱里取出已经淘汰的零件安到飞机上,就是担心误了领导们所要求的工期。

　　2016年,巴尼特发现飞机上的紧急氧气系统存在问题。所谓紧急氧气系统,指的是当机舱在高空中无法增压时,乘客面前的天花板上应该会掉下呼吸面罩,提供给乘客氧气。他向管理人员报告了他的发现,可波音公司却从未采取任何行动。直到一年后,美国监管机构联邦航空管理局发现了工厂内零件的质量问题,波音公司才表示,他们确实从供应商那收到了一些有问题的氧气瓶,但这些氧气瓶从未被安装在飞机上。巴尼特报告了这个问题,还是没有得到任何反馈,所以他只好将问题举报给了美国联邦航空管理局。美国联邦航空管理局进行了核查,证实了巴尼特的说法,并且禁止波音公司再交付这些存在金属条的飞机。

　　波音公司虽然接受了处罚,但他们还表示,那些已经交付的飞机上不存在安全问题,因此不需要通知客户。在巴尼特去世之前,法院终于正式审理了巴尼特对波音公司的诉讼。上周,巴尼特发表了一份正式的证词。随后在周四周五两天,他分别接受了波音公司和己方律师的盘问。

　　周五晚上,巴尼特跟自己的律师约好,将在周六早上继续配合调查。可在星期六一早,巴尼特就失踪了。律师打了无数电话却始终打不通,他们来到了巴尼特居住的酒店,终于在停车场找到了巴尼特的身影,他坐在自己的车里死去了。

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